2008年，米其林“重新發(fā)明了車輪”，在巴黎車展上推出的兩款新車將我們帶入了一個(gè)新的時(shí)代。
1895年，安德魯和愛(ài)德華-米其林，創(chuàng)建米其林集團(tuán)的兩兄弟，第一次將輪胎裝在車輪上，從而改變了汽車的車輪。他們的發(fā)明被人們沿用至今。一個(gè)多世紀(jì)之后，米其林希望最新的技術(shù)創(chuàng)新也能獲得與1895年的發(fā)明同樣的巨大成功。
2008年這次的變化具有真正的革命性意義——由于采用了米其林的主動(dòng)車輪，汽車的引擎罩下再也沒(méi)有引擎，也沒(méi)有傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，或者變速箱，或者傳動(dòng)軸。這是因?yàn)�，所有的關(guān)鍵部件都已經(jīng)集成到了車輪之中。使用這種集成解決方案的汽車提供了多種獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，米其林主動(dòng)車輪是一款無(wú)需汽油就能驅(qū)動(dòng)汽車前行的智能車輪，同時(shí)還具有懸掛和制動(dòng)功能，提供了無(wú)可匹敵的行駛性能和舒適性。
米其林主動(dòng)車輪為道路交通開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代。汽車的道路、安全、節(jié)能和環(huán)保性能都達(dá)到了前所未有的水平。這是因?yàn)椋谲囕喼屑闪艘粋�(gè)小型的牽引引擎和一個(gè)電子懸掛系統(tǒng)。米其林公司開(kāi)發(fā)的這些技術(shù)讓人們有機(jī)會(huì)重新審視汽車的整個(gè)概念。
這項(xiàng)成就最高級(jí)別的實(shí)證就是正在2008年的巴黎車展上首度展出的VenturiVolage。因?yàn)榘惭b了米其林主動(dòng)車輪，這款跑車完全領(lǐng)先于我們的時(shí)代，由于采用了沒(méi)有任何局限(例如引擎需要的空間)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及電子驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，VenturiVolage提供了出色的行駛性能以及高水平的安全性和舒適性——而且還是一款非常環(huán)保的車輛。
第二款車——全新的WILL——是Heuliez、米其林和Orange合作開(kāi)發(fā)的，這是世界上第一款能夠和傳統(tǒng)汽車相媲美的電動(dòng)車，既可以作為轎車使用，也是一輛多功能運(yùn)載車。WILL為解決能源緊張、城市污染和個(gè)人安全等道路交通問(wèn)題提供了一個(gè)實(shí)用的解決方案。
米其林主動(dòng)車輪關(guān)鍵的突破性技術(shù)是其緊湊的牽引馬達(dá)和集成式懸掛系統(tǒng)。通過(guò)減少部件的尺寸，米其林成功地“重新發(fā)明了車輪”。
歷史上第一次，車輪中不僅集成了剎車盤，而且還包括車輛的電子驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和懸掛馬達(dá)。
取決于動(dòng)力總量和車輛所需的用途，車輛可以安裝四個(gè)馬達(dá)(每個(gè)車輪一只)或者兩個(gè)馬達(dá)(僅在前輪安裝)。這樣以來(lái)，汽車廠商還可以繼續(xù)其兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)車型的開(kāi)發(fā)。
使用米其林主動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)集成馬達(dá)的動(dòng)力始終是電力，無(wú)論是來(lái)自鋰離子電池還是其他類型的電池(例如燃料電池或者超級(jí)電容器)。在各種情況下，這些動(dòng)力來(lái)源都提供了兩種重要的利益：零污染和最佳的舒適度——因?yàn)椴捎妹灼淞种鲃?dòng)車輪的車輛不會(huì)產(chǎn)生任何溫室效應(yīng)氣體。另外，電能傳動(dòng)系統(tǒng)極為安靜，這對(duì)車內(nèi)乘客和車外的人都是很好的事情。簡(jiǎn)而言之，米其林主動(dòng)車輪所驅(qū)動(dòng)的車輛就像城市環(huán)境中的一縷清風(fēng)，潔凈而無(wú)污染。
米其林主動(dòng)車輪的成功之處在于，它的行駛性能和環(huán)保性能一樣出眾，正如新款WILL轎車所展示的那樣。前輪中裝配的兩個(gè)引擎讓整車反應(yīng)非常靈敏。而在VenturiVolage轎車上則使用了四個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)車輪。它的加速性能和行駛性能給人們留下了深刻印象。
這種機(jī)制的下方是一個(gè)懸掛系統(tǒng)，它設(shè)定了道路行駛性能和舒適性的全新標(biāo)準(zhǔn)。采用米其林主動(dòng)車輪，車輛的懸掛系統(tǒng)不再是機(jī)械式的，而是電子式的。這種獨(dú)特的系統(tǒng)具有極快的反應(yīng)速度——僅有千分之三秒鐘。所有的路面顛簸和滾動(dòng)都將得到自動(dòng)修正。
通過(guò)去除傳統(tǒng)轎車上的機(jī)械部件，米其林主動(dòng)車輪極大地簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)流程。由米其林主動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)的轎車不再需要變速箱、離合器、傳動(dòng)軸、差速器或者減震器，并讓車輛變得更輕、更節(jié)能。因此，車輛可以實(shí)現(xiàn)駕車人期望的行駛里程。
顯而易見(jiàn)，米其林主動(dòng)車輪將改變游戲的規(guī)則，為今天嚴(yán)重的道路交通問(wèn)題——能源(供應(yīng)量、多樣性和成本)、溫室效應(yīng)氣體排放、城市擁堵和城市污染——提供了一個(gè)有效而優(yōu)雅的解決之道。
有了米其林主動(dòng)車輪，電動(dòng)車可以從頭到尾重新設(shè)計(jì)，因?yàn)樗械年P(guān)鍵部件——引擎、電子懸掛系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)——現(xiàn)在都已經(jīng)集成在車輪之中了。這樣，米其林主動(dòng)車輪就在以下最少五個(gè)方面上開(kāi)啟了全新創(chuàng)意的可能性：
簡(jiǎn)化的車輛為車輛設(shè)計(jì)解放了外形設(shè)計(jì)人員以往無(wú)法逾越的種種束縛，創(chuàng)造了全新設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)。我們?nèi)コ艘婵偝�、顯著地減輕了車身重量、可能為未來(lái)的原型車設(shè)計(jì)出完全平整的地板，以及讓底盤設(shè)計(jì)完全用于滿足內(nèi)部空間和乘客安全的要求。重量更輕的車輛同時(shí)還意味著，能源消耗將明顯降低。
實(shí)際上，一輛電動(dòng)車在道路上行駛并不會(huì)排放污染。它對(duì)環(huán)境的影響完全取決于給電池充電所需電能的生產(chǎn)方式。例如，在農(nóng)村地區(qū)使用WILL，如果電能來(lái)自水電或者其他可再生能源，那么它的每公里二氧化碳排放量將達(dá)到極低的水平，在瑞典，這個(gè)數(shù)值是10克，法國(guó)為20克，而德國(guó)為80克。
這款被“重新發(fā)明”的車輪在主動(dòng)安全方面同樣也實(shí)現(xiàn)了前所未有的改進(jìn)，有效地避免了事故風(fēng)險(xiǎn)。四個(gè)獨(dú)立車輪上集成的電子懸掛系統(tǒng)可以完美地控制顛簸和滾動(dòng)動(dòng)作。這種新型電子底盤控制系統(tǒng)改進(jìn)了車輛的穩(wěn)定性和行駛性能。而在被動(dòng)安全方面(也就是在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘客安全的性能)，在原來(lái)放置引擎的車前部位現(xiàn)在可以完全用于吸收撞擊力。
持續(xù)的底盤移動(dòng)控制和無(wú)噪音的電子引擎結(jié)合起來(lái)，提供了無(wú)可比擬的用戶舒適度。
“引領(lǐng)進(jìn)步之道”是米其林的企業(yè)宣傳語(yǔ)。短短幾個(gè)字，它總結(jié)了一家制造業(yè)企業(yè)對(duì)于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更安全、更省油輪胎的堅(jiān)定承諾。在2008年巴黎車展上展出的全新米其林ENERGYSAVER進(jìn)一步證明了這種承諾。
在不斷取得輪胎技術(shù)的突破性進(jìn)步的同時(shí)，米其林公司還在尋找輪胎之外的其他的技術(shù)途徑。事實(shí)上，米其林主動(dòng)車輪的研發(fā)工作早在12年前就已經(jīng)開(kāi)始了。
米其林主動(dòng)車輪和1992年創(chuàng)先推出的節(jié)油輪胎都體現(xiàn)了同樣的企業(yè)遠(yuǎn)景和業(yè)務(wù)優(yōu)先。
道路交通面臨著重大的挑戰(zhàn)。石油資源在未來(lái)將不斷枯竭，而人們對(duì)于能源的需求卻達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高度。這將引發(fā)汽車工業(yè)的眾多突破。隨著車輛能源消耗量的強(qiáng)制性降低，電動(dòng)車輛市場(chǎng)將獲得長(zhǎng)足發(fā)展，車輛也將越來(lái)越適應(yīng)城市中的生活方式。在這樣的背景之下，“后石油”時(shí)代顯然將引入多種新技術(shù)。
米其林運(yùn)用多方面的專業(yè)知識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，其中包括開(kāi)發(fā)新型輪胎，進(jìn)一步降低車輛的燃油消耗。米其林公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力在2030年之前，將輪胎的燃油消耗降低一半。不過(guò)，迎接道路交通的挑戰(zhàn)還需要米其林主動(dòng)車輪這樣的技術(shù)創(chuàng)新。而主動(dòng)車輪技術(shù)本身就可以打開(kāi)全新車輛設(shè)計(jì)的大門。
米其林主動(dòng)車輪還彰顯了集團(tuán)對(duì)于技術(shù)開(kāi)發(fā)的關(guān)注，我們致力于改進(jìn)各個(gè)方面的輪胎性能。這正是米其林公司創(chuàng)新能力的優(yōu)勢(shì)所在。在節(jié)省能源的同時(shí)，米其林輪胎還必須提高安全性和耐久性。有了米其林主動(dòng)車輪，汽車就可以實(shí)現(xiàn)更高的性能——無(wú)論是在道路上，還是對(duì)于環(huán)境而言。
